Attention aux réservations de vols

[Meden]

Bonjour

au cas où ça pourrait éviter des désagréments à quelqu'un, je ne saurais que vous conseiller de prévoir (si possible évidemment) de la marge autour des dates de vols de vos si beaux voyages.
Il y a 2 jours, Sylvie Crocetta nous prévenait que de plus en plus de vols étaient annulés très longtemps à l'avance, des clients de MPS ont été déjà embêtés pour des vols réservés pour 2013 !
Eh bien ça n'a pas manqué, ce matin mon vol de retour Nairobi-Paris prévu début novembre a été annulé et la réservation reculée de 24h. Dans mon cas ce n'est pas très grave mais j'imagine que ça peut devenir gênant pour d'autres.

Meden

[flying1]

Merci pour l'info mais tu parles d'une compagnie en particulier (genre AF?)?

[Pikasso]

Effectivement, cela arrive, surtout en ces temps de faibles remplissages avec des compagnies en difficultés (toutes le sont, ou presque)...

[Meden]

Oui j'ai oublié de préciser la compagnie : Air France/Kenya Airways.
Tony vient juste de me dire qu'il y avait beaucoup d'annulations de ce genre en ce moment.

Meden

[Pikasso]

Pour le coup il serait intéressant de savoir quelle compagnie opérait le vol, AF ou KQ? Car l'une d'elle n'a qu'un quota commercial de places et ne peut pas faire grand chose si l'autre décide de ne plus opérer ce vol (parfois par cause de manque de machine dispo si grosse(s) panne(s), ce qui me semble peu probable vu la date de ton vol...).

[flying1]

Franchement, s'ils ne remplissent pas ils n'ont qu'à baisser les prix. Je sais que les pétrole a une grosse influence sur le prix mais 1200€ pour un AR en eco ca tape un peu fort (même en période très active). Je suis parti en mai pour Joburg à 650€ avec SWISS et je doute qu'ils aient vendu à perte.

[Pikasso]

Franchement, s'ils ne remplissent pas ils n'ont qu'à baisser les prix. Je sais que les pétrole a une grosse influence sur le prix mais 1200€ pour un AR en eco ca tape un peu fort (même en période très active). Je suis parti en mai pour Joburg à 650€ avec SWISS et je doute qu'ils aient vendu à perte.

Il est tout a fait possible que 650euros soit une vente à perte.
Imagine un avion de 100 places. On le découpe (fictivement, hein), en 10 tranches de 10 places. Chaque tranche aura un prix différent, variant de X à 10X (chiffre au pif). Ca te donne un prix moyen, si l'avion est plein, de 5X, qui peut , lui, être proche du prix de revient... si l'avion n'est pas plein, le calcul est faut, mais il y a des spécialistes qui cherchent à optimiser tout ça (le terme ronflant est le yield managmenent, parce qu'en éco le Français c'est rien que des gros mots!) ...
Les choses sont compliquées. En période creuse les vols font perdre de l'argent, mais on ne peut pas forcement les annuler, car que faire des avions, du personnel? De plus si une compagnie décide d'annuler trop souvent des vols sur la même ligne, elle peut perdre le droit de voler sur cette destination (gestion des slots). Donc si c'est cher parfois, c'est aussi parce que tu quand il ya de la demande, on essaie de récupèrer ce qu'on a perdu lors des vols vides. Bref, c'est complexe, et avec le pétrole qui a bondit ces derniers temps (sauf depuis qques semaines) quasi toutes les cies sont dans le rouge. Si on augmente, les gens ne pourront pas forcement suivre, donc avion vide, et on tourne en rond. Des cies comme AF ont de plus des charges incompressibles que d'autres n'ont pas. ADP, gestionnaire public à monopole coûte très cher. Les salaires sont bien sur plus élevés qu'en chine, les diverses taxes aussi. Il faut avoir tout ça en tête avant d'essayer de porter un jugement. Pour autant, il est bien évident qu'il y a des marges de manœuvre (vous avez dit baisser le salaire des dirigeants et membres du CA, pour commencer et donner l'exemple?)...

[vinnylove]

Salut Pika,

je comprends que tu défendes ta compagnie mais si toutes les compagnies sont dans le rouge, les problèmes sont en grande majorité sur Air France.
Les annulations sont de plus en plus fréquentes et parfois même la veille pour le lendemain.

[Pikasso]

Disons que si toutes les cies sont dans le rouge, nous on est dans le rouge vif... peut être que vous aurez le plaisir de ne plus jamais voler sur AF d'ici quelques mois. BA et LH ne sont pas forcement bien loin (LH prévoie de licencier 2000 personnes quand même!).
Je ne défend pas AF ici, j'essaie juste d'expliquer un peu comment ça marche, et pourquoi certaines cies s'en sortent mieux que d'autres... y'a pas de secret, si tu paie ton carbu et tes employés beaucoup moins cher, c'est tout de suite plus facile...
 

[pimy]

J'ai eu le même problème il y a quelques mois, le vol retour Nairobi/Paris a été annulé, obligé de transiter par Amsterdam (KLM/Skyteam)  

[Pikasso]

Le conseil initial de Meden est de toute façon du simple bon sens. On ne prévoie pas de reprendre le boulot sans une petite marge alors qu'on est à 5000 ou 8000 km de sa maison....

Mais je suis le premier à partager votre sentiment qu'il est très désagréable de voir son vol reporté, allongé, avec des escales imprévues etc...  garder tout de même en tête que ce n'est pas le train ou la voiture. Tout est plus complexe avec de telles distances. Rappelez vous le volcan Islandais. S'il se réveille, il vous faudra peut-être penser au bateau pour rentrer. Il est de la responsabilité de chacun d'y penser...

[acinonyx]

LE gros problème de ces modifications ou annulations de vols, c'est lorsque vous avez acheté vos tickets chez Opodo ou autre bandits du même style. Car alors c'est l'agence qui a émis le billet qui doit trouver une solution et Opodo s'en balance comme de l'an 40. Les autres compagnies sollicitées n'aident jamais non plus Opodo à trouver une solution car Opodo est considéré comme un concurrent déloyal, pratiquant des rabais exagérés et qui rogne donc indirectement sur le bénéfice de la compagnie.
Donc, même s'il faut payer plus cher son billet en s'adressant directement à la compagnie aérienne ou à une vraie agence de voyage, cela en vaut la peine car personne ne vous laissera en plan à 12h du décollage.

[Meden]

Je suis d'accord avec Pikasso. Un voyage, même à "courte distance" d'ailleurs, j'ai connu le problème en Italie le mois dernier, peut se dérouler de bien des façons et il vaut mieux y être préparé. Mais bon c'est aussi un grand moment de plaisir (en général) et on peut parfois se laisser distraire et oublier les précautions élémentaires 

[vahine]

Et oui , Acinonyx , c'est LA petite différence mais qui peut faire beaucoup !
Il est tout a fait logique je trouve d'essayer d'acheter un billet au tarif le plus intéressant mais il faut aussi avoir connaissance, et comprendre  tous les paramètres afférents a son contrat de voyage ...
Ne pas hésiter a poser des tas de questions a son agence émettrice pour connaitre la prise en charge en cas d annulation , de report , de correspondance manquée ,ect... Ou a la compagnie émettrice aussi ....Une compagnie nationale et une compagnie Low cost  ne vous indemniserons ,et ne vous prendrons jamais en charge de la même façon ...
Dans le cas d'Opodo (que je n'ai jamais utilisé) , Y'a -t-il un paragraphe expliquant les termes exacts du contrat , son étendu ?  

[acinonyx]

@ Vahiné. C'est là qu'est la supercherie car Opodo est OBLIGE, comme toute agence, de te trouver une solution. C'est contractuel. Mais ils s'en foutent et franchissent allègrement et sans vergogne la ligne rouge, au risque de poursuites. Le problème vient en partie aussi des compagnies elles-mêmes, car même si elles reprochent à Opodo une concurrence déloyale, elles n'ont pas non plus à régler leurs comptes avec cette pseudo-compagnie sur le dos du client. Pour ma part, à la seconde où j'ai menacé de faire un procès à la fois à Opodo et à la compagnie aérienne elle-même, tout s'est débloqué, mais je suis vacciné à vie.